金屬3D打印的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是甚么 ？

3D打印是制造業(yè)任然沒(méi)有完全攻占的范疇 。今朝 已 把握 了3D打印手藝 。3D打印對(duì) 材料科學(xué)的要求特別很是高。金屬3D打印更是對(duì)金屬材料科學(xué)的要求更加 垂青。制造業(yè)又兩個(gè)極端，一個(gè)極端是超年夜 型裝備 ，包孕 礦業(yè)裝備 ，兵工 裝備 。例如：年夜 型采礦車，航母，年夜 型航天器材，年夜 型飛機(jī)等等。在承受能力要求極高的部件上3D打印為這些裝備 的制造供給了更多的可能。對(duì) 中國(guó)而言，我們的制造業(yè)要比歐美，日本晚很多 年。年夜 量的高端機(jī)床一向 被這些國(guó)度 壟斷 著。3D打印正好 為給我們找到了沖破 口。在C919年夜 飛機(jī)上面就有很多 布局件是3D打印的。別的 一個(gè)極真?zhèn)€ 裝備 是微型布局件。例如醫(yī)療裝備 ，需要細(xì)小 ，且精度極高的布局件。所以對(duì) 金屬3D打印行業(yè)而言，今朝 還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到行業(yè)利用的爆發(fā)期，此刻仍然 還要靜靜的守候 材料科學(xué)的賡續(xù) 拓展。3D打印金屬布局件的優(yōu)勢(shì)，我相信很多人都有所認(rèn)識(shí) 。這里簡(jiǎn)單說(shuō)幾個(gè)。1、一次成型，且周詳 性極高。在制造業(yè)中，年夜 量的耐磨損，承受力較年夜 的裝備 ，之前都是經(jīng)由過(guò)程 鍛壓，精銑然后成型的。這時(shí)候 辰用3D打印便可 以保持 一次成型，成功率較高，且質(zhì)量跨越 鍛壓的金屬成型產(chǎn)物 。2、超復(fù)雜布局的新沖破 口。對(duì) 年夜 量的超等 復(fù)雜的布局件。之前都是一籌莫展 的狀況 ，此時(shí)3D打印的威力就顯示出來(lái)了。3、年夜 型和微型的機(jī)構(gòu)件都是造?？梢栽炷暌?道近百米的一體高精度飛機(jī)合金骨架。小到幾毫米的心張起搏器等。劣勢(shì)也很明明：很貴。這個(gè)貴不是一般的貴，是很貴的特別很是貴。包孕 塑料成型材料的打印都遠(yuǎn)超注塑行業(yè)的造價(jià)。這是制造業(yè)消費(fèi)類產(chǎn)物 遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)法 接管 的。3D打印機(jī)其實(shí)不 是很貴，即便 是貴，那也是固有產(chǎn)物 ，對(duì) 耗材類的原材料而言的確 就是滄海一粟 ?？匆豢磳?shí)例：中國(guó)商飛的國(guó)產(chǎn)年夜 飛機(jī)C919上的中心 翼緣條零件是金屬3D打印手藝 的在航空范疇 的利用典型。此布局件長(zhǎng)3米多，是國(guó)際上金屬3D打印出最長(zhǎng)的航空布局件。假如 采取 傳統(tǒng)制造方式 ，此零件需要超年夜 噸位的壓力機(jī)鑄造 而成，不只 費(fèi)時(shí)艱苦，并且 揮霍原材料，今朝 國(guó)內(nèi)還沒(méi)有可以或許 出產(chǎn)這類 年夜 型布局件的裝備 。航行的升降 架需要承受超年夜 的力。總結(jié)一下：3D打印必然 要做的，可是到2021年，3d打印也還沒(méi)到全部 工業(yè)的工業(yè)鏈很完美 的水平 。主要在于材料的制約。不外 我具體 ，賡續(xù) 的手藝 成長(zhǎng) 3D打印對(duì) 提高制造業(yè)效力 絕對(duì)是中國(guó)彎道超車的主要 手段。