南海年夜 瀝鋁型材成長(zhǎng) 遇瓶頸 搶先 立異 轉(zhuǎn)型

南海年夜 瀝鋁型材，是我國(guó)鋁材行業(yè)的標(biāo)桿，引領(lǐng)全車(chē)鋁材行業(yè)的成長(zhǎng) 偏向 與潮水 ，近年 了跟著 年夜 瀝鎮(zhèn)府對(duì)環(huán)保要求變高，低端鋁型材廠利潤(rùn)緊縮 ，年夜 型鋁材廠遇成長(zhǎng) 遇瓶頸，搶先 立異 轉(zhuǎn)型，向高鐵、汽車(chē)車(chē)廂 、新型建筑鋁材等高端成長(zhǎng) 。

在加入完方才 竣事 的廣交會(huì)一期，廣東堅(jiān)美鋁型材廠有限公司外貿(mào)部司理 林閏區(qū)感慨 良深。“參展的鋁型材企業(yè)都入手下手表現(xiàn) 出轉(zhuǎn)變 了，很多 鋁型材企業(yè)展現(xiàn) 的產(chǎn)物 入手下手從之前 的建筑鋁型材向家裝建材和工業(yè)鋁型材、系統(tǒng)門(mén)窗轉(zhuǎn)型。”

　　如許 的感受 并不是 空穴來(lái)風(fēng)。顯示，我國(guó)鋁型材行業(yè)臨盆 企業(yè)浩繁，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)劇烈 ，特別 是中低端市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)已趨于白熱化階段，在此布景下，鋁型材企業(yè)紛紜 向附加值更高的產(chǎn)物 市場(chǎng)進(jìn)軍。

據(jù)國(guó)度 統(tǒng)計(jì)局發(fā)布 數(shù)據(jù)顯示，9月70個(gè)年夜 中城市新建商品室第售價(jià)同比下落 1.3%。樓市委靡 ，用鋁需求前景堪憂(yōu)。

　　周四，倫敦鋁開(kāi)盤(pán)于2003美元，最高點(diǎn)報(bào)2021美元，最低點(diǎn)報(bào)1982美元，終究 收盤(pán)于1982.25美元，較前一買(mǎi)賣(mài)日收盤(pán)價(jià)下跌22美元，跌幅1.1%。周五，滬市期鋁主力合約AL1501開(kāi)盤(pán)于13815元，截止發(fā)稿，最高點(diǎn)報(bào)13930元，最低點(diǎn)報(bào)13810元。13900元上方壓力較年夜 ，將來(lái) 震動(dòng) 區(qū)間料在13700-13900元/噸。

　　工業(yè)鋁型材和家裝鋁型材成為鋁型材企業(yè)轉(zhuǎn)型的首選。

　　盡人皆知 ，南海素有“中國(guó)鋁型材工業(yè)基地”的稱(chēng)號(hào)，區(qū)內(nèi)群集 了近140家上范圍 的鋁型材企業(yè)，年產(chǎn)值跨越 500億元，是全國(guó)甚至 全球鋁型材企業(yè)最集中的區(qū)域。但是 南海鋁材主導(dǎo)產(chǎn)物 是建筑型材，約占總產(chǎn)量的70%，跟著 鋁型材產(chǎn)物 面對(duì) 新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，南海鋁型材接下來(lái)將何去何從？而跟著 工業(yè)鋁型材和家裝、系統(tǒng)門(mén)窗鋁型材成為新的成長(zhǎng) 偏向 ，南海鋁型材成長(zhǎng) 機(jī)緣與挑戰(zhàn)又是怎樣？

　　工業(yè)鋁型材成轉(zhuǎn)型新動(dòng)向

　　在116屆廣交會(huì)上，林閏區(qū)深入 感遭到 行業(yè)轉(zhuǎn)型的趨向 。“從建筑鋁型材轉(zhuǎn)向家裝鋁型材系統(tǒng)門(mén)窗是對(duì)照 普遍的，由于 家裝建材手藝 對(duì)照 成熟，市場(chǎng)也對(duì)照 不變。除此以外，轉(zhuǎn)向工業(yè)鋁型材同樣成 為一個(gè)新趨向 。”

　　在他看來(lái)，系統(tǒng)門(mén)窗則是轉(zhuǎn)向辦事 ，包孕 整體家裝設(shè)計(jì)，既賣(mài)產(chǎn)物 也賣(mài)設(shè)計(jì)。比擬 之下，他感覺(jué) 工業(yè)鋁型材的想象空間和替換 的產(chǎn)物 局限 會(huì)加倍 廣。“工業(yè)鋁型材普遍 應(yīng)用 于高鐵、汽車(chē)零部件等，利潤(rùn)高于家裝鋁型材，并且 出貨量也不再是‘小打小鬧’。”林閏區(qū)說(shuō)，今朝 堅(jiān)美鋁材在工業(yè)鋁型材方面產(chǎn)量只占到公司總產(chǎn)量的20%擺布，但工業(yè)鋁型材是此次 展現(xiàn) 的產(chǎn)物 包孕 接下來(lái)轉(zhuǎn)型的偏向 。

　　已 入手下手轉(zhuǎn)型的不止堅(jiān)美一家。廣東華昌鋁材有限公司出口營(yíng)業(yè) 司理 黃碧琪告知 記者，今朝 公司出口主要以歐洲市場(chǎng)為主，所以出口的產(chǎn)物 也會(huì)逢迎 國(guó)外的需求，包孕 此次參展的產(chǎn)物 都是以工業(yè)鋁型材為主。她說(shuō)，今朝 國(guó)內(nèi)成套的門(mén)窗產(chǎn)物 競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈 白熱化，年夜 家逐步 向手藝 含量高產(chǎn)物 成長(zhǎng) ，而跟著 工業(yè)型材這塊手藝 和工藝愈來(lái)愈 成熟，國(guó)表里 都朝這個(gè)偏向 成長(zhǎng) 。

　　這并不是 只逗留 在設(shè)計(jì) 階段。就在上月底，華昌鋁材在江蘇工場(chǎng) （三期）擴(kuò)建工程正式開(kāi)工 。該工程項(xiàng)目占地23000多平方米，投入資金1.5億擺布。這對(duì) 最近幾年來(lái)受金融危機(jī)、出口受阻、節(jié)能環(huán)保和房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)劑 等多方影響而成長(zhǎng) 不順的鋁型材行業(yè)來(lái)講 ，無(wú)疑是備受注視 。

　　新廠擴(kuò)建以后 定位是怎樣？對(duì)此，華昌團(tuán)體 董事長(zhǎng)潘偉深默示，華昌產(chǎn)物 將從建筑型材向工業(yè)型材、高端節(jié)能與家用型材市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，個(gè)中 江蘇工場(chǎng) 將引進(jìn)國(guó)內(nèi)最年夜 范圍 的7000噸擠壓機(jī)臨盆 線，瑞士立式噴涂臨盆 線和日本立式氧化臨盆 線，年產(chǎn)能達(dá)7萬(wàn)噸，建成臨盆 、發(fā)賣(mài) 、手藝 研發(fā)，行業(yè)內(nèi)最早 輩 的倉(cāng)儲(chǔ)一體化年夜 型綜合企業(yè)。而顛末此次擴(kuò)建，華昌團(tuán)體 總產(chǎn)能也將沖破 25萬(wàn)噸。

　　潘偉深認(rèn)為，在歐美市場(chǎng)，鋁型材中建筑型材占比遠(yuǎn)低于工業(yè)及其他利用型材占比，而中國(guó)正好相反，建筑型材占比高達(dá)7成以上，這申明 鋁型材在其它范疇 的利用還有很年夜 的發(fā)掘 空間。

　　鋁型材利用范疇 有待拓展

　　“南海鋁材”汗青 悠長(zhǎng) 。早在解放前，就有南海人在廣州、噴鼻 港從事小冶煉、壓鑄、小五金等有色金屬加工。顛末近30年的高速成長(zhǎng) ，已建立起涵蓋手藝 、物流、會(huì)展、信息交換 及國(guó)際合作平臺(tái)的完整 工業(yè)鏈系統(tǒng) 。

　　但是 ，最近幾年來(lái)，南海鋁型材的成長(zhǎng) 遭到 工業(yè)粗放擴(kuò)大 、面對(duì) 污染整治、工業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)物 布局單一等一系列問(wèn)題的困擾。

　　面對(duì) 窘境 的不止南海鋁型材行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今朝 從事建筑用鋁型材臨盆 企業(yè)有600多家，不只 科技含量偏低，并且 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劇烈 ，今朝 建筑鋁型材毛利率普遍在10%擺布。相對(duì) 建筑鋁型材產(chǎn)物 而言，由于工業(yè)鋁型材的手藝 壁壘較高，企業(yè)議價(jià)能力較強(qiáng)，因此 盈利空間較年夜 。

　　“曩昔 幾十年里廣東鋁型材飛速成長(zhǎng) ，但主如果 范圍 的擴(kuò)年夜 ，依托 的是本錢(qián) 優(yōu)勢(shì)，是資本 的優(yōu)勢(shì)。”國(guó)務(wù)院參事、中國(guó)有色金屬協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳全訓(xùn)此前接管 媒體采訪時(shí)曾默示，當(dāng)前鋁加工本錢(qián) 上升，原材料、能源有限等身分 制約了鋁加工行業(yè)成長(zhǎng) ，手藝 立異 、工業(yè)進(jìn)級(jí) 燃眉之急 ，依托 科技立異 ，拓展鋁的利用范疇 ，是當(dāng)前鋁加工行業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí) 的一個(gè)主要 偏向 。

　　事實(shí)上，若何 拓展鋁型材的利用范疇 已 成為南海迫需解決的一個(gè)的問(wèn)題。在2021年南海區(qū)建立 “全國(guó)鋁合金建筑型材知名品牌建立 示范區(qū)”之初，就曾被指出，“產(chǎn)物 布局尚顯單一，總產(chǎn)量的70%是建筑型材，在交通運(yùn)輸、電子等工業(yè)鋁材范疇 的拓展還有待增強(qiáng) ”。

　　“例如某一些產(chǎn)物 而今是用碳鋼布局的，但其實(shí)可以用鋁材來(lái)取代 ，固然 價(jià)錢(qián) 會(huì)略微 高一點(diǎn)，可是在機(jī)能 、重量等方面都邑 很有優(yōu)勢(shì)。”華昌鋁材董事長(zhǎng)助理、江蘇華昌鋁廠總司理 何小安說(shuō)，鋁型材在機(jī)械設(shè)備 行業(yè)的成長(zhǎng) 空間很是年夜 ，今朝 包孕 汽車(chē)、高鐵等高端機(jī)械工業(yè)都已 采取 鋁材，全部 工業(yè)還只是處于方才 起步階段。“我們而今根基 完成前期的市場(chǎng)研發(fā)，接下來(lái)將會(huì)斟酌 在臨盆 線和范圍 上繼續(xù)推動(dòng) 。”

　　轉(zhuǎn)型中的機(jī)緣與挑戰(zhàn)

　　在轉(zhuǎn)型已 成為行業(yè)共鳴 后，若何 轉(zhuǎn)則成為新的問(wèn)題擺在企業(yè)眼前 。

　　展望，2021年我國(guó)軌道交通范疇 鋁型材消費(fèi)量估計(jì) 在16萬(wàn)噸擺布，到2021年估計(jì) 到達(dá) 22萬(wàn)噸，到2021年將到達(dá) 35萬(wàn)噸。

　　這還僅僅是交通范疇 鋁型材的需求量，假如 再擴(kuò)年夜 到電子、先輩 設(shè)備 制造等范疇 ，其利用局限 則加倍 廣漠。南海戔戔 長(zhǎng)鄭燦儒在南海落實(shí)鋁型材示范區(qū)扶植 時(shí)刻 曾提出，但愿南海鋁型材企業(yè)提拔 自立 立異 能力，加速 工業(yè)型材的成長(zhǎng) ，包孕 南車(chē)團(tuán)體 臨盆 線將于南海投產(chǎn)后，南海鋁型材企業(yè)要爭(zhēng)奪 高鐵動(dòng)車(chē)定單 。

　　但是 ，若何 進(jìn)入這些范疇 則考驗(yàn)著企業(yè)。

　　“轉(zhuǎn)型工業(yè)鋁型材臨盆 后，客戶(hù)的條理 也紛歧 樣，我們也很但愿可以或許 和中國(guó)南車(chē)等國(guó)豐年 夜 型企業(yè)合作，可是企業(yè)要想進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)其實(shí)其實(shí)不 輕易 。”林閏區(qū)說(shuō)。

　　比擬 于林閏區(qū)的伎癢 ，何小安則坦言今朝 其實(shí)不 籌辦進(jìn)入高鐵汽車(chē)等范疇 。他認(rèn)為，全部 工業(yè)鋁型材的市場(chǎng)很年夜 ，包孕 機(jī)械電子行業(yè)、機(jī)械產(chǎn)物 等都可以斟酌 ，紛歧 定扎堆進(jìn)入統(tǒng)一 個(gè)行業(yè)。

　　除 行業(yè)的選擇外，企業(yè)在轉(zhuǎn)型進(jìn)程 中的資金投入還有人材 的緊缺也一樣 困擾著鋁型材企業(yè)。“而今汽車(chē)制造很多都是用鋁來(lái)取代 ，可是其他工業(yè)是不是 能替換 ，怎樣 替換 ，這都需要專(zhuān)業(yè)的人材 進(jìn)行研發(fā)，而今朝 這塊的人材 還是很是緊缺。”何小安說(shuō)，這塊都需要投入年夜 量的人力和財(cái)力進(jìn)行研發(fā)。

　　林閏區(qū)但愿，在新產(chǎn)物 進(jìn)入新興范疇 ，只是依托 企業(yè)的單打獨(dú)斗會(huì)對(duì)照 難，例如南車(chē)團(tuán)體 等企業(yè)的采購(gòu)都很?chē)?yán)厲 ，要進(jìn)入其實(shí)不 輕易 ，而假如 當(dāng)局 能在里面搭線起增進(jìn) 感化 會(huì)更好。

　　事實(shí)上，最近幾年來(lái)，南海區(qū)當(dāng)局 在對(duì)鋁型材工業(yè)的攙扶 上并沒(méi)有截止。2021年6月，南海區(qū)當(dāng)局 以“南海鋁型材工業(yè)群集 區(qū)”的名義向國(guó)度 質(zhì)檢總局申報(bào)“全國(guó)知名品牌建立 示范區(qū)”，并于2021年1月份被國(guó)度 質(zhì)檢總局核準(zhǔn) 籌建“全國(guó)鋁合金建筑型材知名品牌建立 示范區(qū)”。

　　而在本年 ，南海區(qū)當(dāng)局 與北京有色金屬研究總院簽定合作框架和談 ，該研究總院將在南海設(shè)立分中間 ，此后將為南海鋁型材及上下流 全工業(yè)鏈供應(yīng) 手藝 支撐 。南海但愿，經(jīng)由過(guò)程 借助國(guó)度 級(jí)科研所氣力 ，鞭策 提拔 南海鋁型材等有色金屬工業(yè)的手藝 研發(fā)實(shí)力和科研立異 能力。