壓塌是鋁型材擠壓模具在擠壓利用 進(jìn)程 中,受本身 溫度、鑄棒溫度和擠壓溫度的影響,機(jī)械機(jī)能 下降 ,懸臂部位發(fā)生 的下塌變形。有兩種景遇 :一是彈性變形,即在壓力的感化 下,懸臂部位下塌的撓度在模具設(shè)計(jì)數(shù)值局限 內(nèi),撤去壓力后,其能恢回復(fù)復(fù)興 來的狀態(tài)。這類 狀態(tài)在起頭擠壓時(shí)呈現(xiàn)。二是不克不及 恢復(fù)的下塌變形,如圖所示,跟著 擠壓鑄棒的增多,懸臂根部發(fā)生 委靡,下塌部位超越 了擠壓模具設(shè)計(jì)時(shí)的撓度計(jì)較數(shù)值,此種狀態(tài) 是不克不及 恢復(fù)的。當(dāng)模具被清算 完后,就會(huì)看到這類 狀態(tài) 。這倆種狀態(tài) 的風(fēng)險(xiǎn) ,造成了鋁型材斷面的變形、壁厚不符圖紙、模具很難修復(fù)、影響鋁型材產(chǎn)量和交貨期。
當(dāng)我們拿到一個(gè)新的鋁型材斷面,我們起首 要看一看其有無 年夜 的懸臂,也就是危險(xiǎn)斷面。若是鋁型材斷面存在較年夜 的懸臂,就要按公式進(jìn)行“舌比”的計(jì)較??梢詫?ldquo;舌比”分為三個(gè)類型:
R
R=3以上時(shí);
R>3以上時(shí)。
按照這個(gè)數(shù)值的計(jì)較,擠壓設(shè)計(jì)者便可 以采納分歧 的模具構(gòu)造 體式格局 來進(jìn)行設(shè)計(jì)工作了。
一 鋁型材模具設(shè)計(jì)不公道 緣由 引發(fā) 的堵模塞模 由模具引發(fā) 的堵模是最遍及 的,新模一次性設(shè)計(jì)及格 能到達(dá) 60%以上的設(shè)計(jì)師根基 上燙手可熱...
1、 模具在擠壓臨盆 中的主要 地位 在現(xiàn)代化的年夜 臨盆 中,模具和模具對(duì)實(shí)現(xiàn)全部 擠壓進(jìn)程 有著十分主要 的意義。模具利用 壽命是評(píng)價(jià)某一擠壓...
抗侵蝕 機(jī)能 引言現(xiàn)代汽車整體正朝著輕型、高效、經(jīng)濟(jì)的標(biāo)的目的成長(zhǎng) ,散熱器作為汽車熱互換系統(tǒng)中的主要 部件之一,負(fù)責(zé)輪回 水的冷卻,它的布局和...
鋁型材擠壓是指將鋁合金高溫鑄坯通入專用擠壓模具內(nèi),在擠壓機(jī)供應(yīng) 的強(qiáng)年夜 壓力感化 下,按給定的速度,將鋁合金從模腔中擠出,從而獲得所需外形 、尺寸和...
1.引言 模具在工作中除 要求基體具有足夠高的強(qiáng)度和韌性的公道 共同外,其輪廓機(jī)能 對(duì)模具的工作機(jī)能 和利用 壽命相當(dāng) 主要 。這些輪廓機(jī)能 指:耐...
(1)鋁擠壓工模具熱處置懲罰 變形的類型。熱處置懲罰 變形可分為體積變形(尺寸轉(zhuǎn)變 )和外形 變形兩年夜 類,后者又可分為平均 變形和撓曲(不平均 變...
人員對(duì)汽車模具進(jìn)行和平常 調(diào)養(yǎng) ,主要內(nèi)容為清擦、潤(rùn)滑和查抄. 1、 裝模時(shí)的調(diào)養(yǎng) 裝模前要對(duì)汽車模具的上下皮相進(jìn)行清擦,包管 汽車模具安裝面和...
鋁型材擠壓裝備 東西的設(shè)計(jì)和選料應(yīng)參照以下原則 鋁合金型材擠壓東西一般包孕 擠壓軸、穿孔針、擠壓墊片、擠壓模、擠壓筒,另外 還有模支承、針支承等一些...
分流比的選擇: 分流孔的斷面積與型材的斷面積之比,見公式1,稱之為分流比。 分流比值越小,擠壓變形阻力越年夜 ,在包管 模具 對(duì) 臨盆 型...
對(duì)鋁型材的擠壓進(jìn)程 進(jìn)行數(shù)值摹擬 可以展望現(xiàn)實(shí) 擠壓進(jìn)程 中可能呈現(xiàn)的缺點(diǎn) ,盡早 優(yōu)化擠壓模具布局設(shè)計(jì)、調(diào)劑 擠壓工藝參數(shù)和有針對(duì)性的指明手藝 解決...
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